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1. Os PPd´s não devem ser financiados pela oneração de tarifas de pedágio de forma indiscriminada. 2. Caso o PPD ofereça outros serviços complementares, a sugestão é que o transportador possa ficar no complexo por mais 1 hora, a fim de adquirir insumos e/ou serviços necessários. 3. Os transbordos de carga, inclusive de carga perigosa devem ser realizadas em pátios anexos. 4. Como medida de segurança, o estacionamento para transporte rodoviário de passageiros deve ser distinto do de transporte de cargas. 5. Os PPD´s devem se locais que incluam programas, campanhas e ações da área da Saúde. 6. Qualquer que seja a modalidade do PPD, é necessário que o referido gestor cumpra a referida resolução e a ANTT deverá estabelecer os índices limites de capacidade. Em casos onde o atendimento extrapole o quantitativo estipulado, a Concessionária deverá ampliar a oferta ou construir outro PPD próximo à região. E você, tem alguma sugestão? É só mandar pra gente pelo direct! É nosso dever fazer sua voz seu ouvida, caminhoneiro e caminhoneira! Continue acompanhando nossos posts! #CONFTAC #ANTT #pontosdeparadaedescanso #estradasbrasileiras #vidadecaminhoneiro